<?xml version="1.0" encoding="utf-8" standalone="yes"?><rss version="2.0" xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"><channel><title>汽车产业 - 罗孚传说</title><link>https://rovertang.com/auto-industry/</link><description>罗孚传说记录罗孚在 AI、本地模型、地图、汽车与数字办公中的实践。面对真实问题，分享动手过程、试错经验，以及对技术和工作的独立思考。</description><generator>Hugo 0.167.0 &amp; FixIt v1.0.0-alpha.3</generator><language>zh-CN</language><lastBuildDate>Sun, 19 Feb 2023 00:00:00 +0800</lastBuildDate><atom:link href="https://rovertang.com/auto-industry/index.xml" rel="self" type="application/rss+xml"/><item><title>蔚小理2022年销量回顾和分析</title><link>https://rovertang.com/auto-industry/ev-startup-sales-2022/</link><pubDate>Sun, 19 Feb 2023 00:00:00 +0800</pubDate><guid>https://rovertang.com/auto-industry/ev-startup-sales-2022/</guid><category domain="https://rovertang.com/categories/auto-industry/">汽车产业</category><description>理想2022年销量拔得头筹，同其专注于中大型 SUV 和定位家庭用户是分不开的。小鹏2022年下半年呈现下滑态势，其低价策略是有问题的，而 G9 能否力挽狂澜，还需看 2023。蔚来虽然车型多，但老车型呈现疲软态势，整体价格定位偏高，不是很看好，不过 ET5 的销量还不错。</description></item><item><title>对2022年销冠比亚迪的销量增长思考</title><link>https://rovertang.com/auto-industry/byd-sales-2022/</link><pubDate>Sat, 11 Feb 2023 00:00:00 +0800</pubDate><guid>https://rovertang.com/auto-industry/byd-sales-2022/</guid><category domain="https://rovertang.com/categories/auto-industry/">汽车产业</category><description>2022 年销冠比亚迪销量涨幅 151%，其背后的原因，罗孚认为离不开优秀的车型布局战略、纯电和混动两手硬的技术以及高性价比的市场策略，罗孚附上数据和图表，一起来挖掘一下比亚迪的销量增长密码吧。</description></item><item><title>2022 年汽车销量数据及分析</title><link>https://rovertang.com/auto-industry/car-sales-2022/</link><pubDate>Fri, 20 Jan 2023 00:00:00 +0800</pubDate><guid>https://rovertang.com/auto-industry/car-sales-2022/</guid><category domain="https://rovertang.com/categories/auto-industry/">汽车产业</category><description>2022 年汽车销量数据罗孚已经整理完毕，快来看看各品牌、车厂以及车系的销量吧。文末可以直接访问在线表格浏览。</description></item><item><title>2021年汽车销量数据及分析</title><link>https://rovertang.com/auto-industry/car-sales-2021/</link><pubDate>Fri, 04 Feb 2022 00:00:00 +0800</pubDate><guid>https://rovertang.com/auto-industry/car-sales-2021/</guid><category domain="https://rovertang.com/categories/auto-industry/">汽车产业</category><description>2021年汽车销量突破2000万辆，同比增长4.4%。罗孚整理了年度的品牌数据和车型数据，单独整理了新能源汽车数据，同时对品牌和车型进行了透视，以看清各品牌下的车型销售情况，另外还提供了月度数据，可以分析车型销量曲线。希望这份数据对您有所帮助。</description></item><item><title>论五菱MINI EV的产品力</title><link>https://rovertang.com/auto-industry/wuling-mini-ev-product/</link><pubDate>Sun, 28 Mar 2021 00:00:00 +0800</pubDate><guid>https://rovertang.com/auto-industry/wuling-mini-ev-product/</guid><category domain="https://rovertang.com/categories/auto-industry/">汽车产业</category><description>五菱MINI EV不是第一辆4座迷你车，但其恰到好处地满足了“实惠、实用、时尚”三大需求，填补了市场空白，开辟了新赛道，虽然一定不及特斯拉，但比买两轮小牛强，在迷你4座小车上占领了用户的心智，并且受到了年轻人的青睐，是名副其实的“年轻人的第一辆车”。好产品仍然是第一竞争力，不玩虚的，拿出诚意，自然赢得民心。为 用好产品改变世界 的民族智造企业，点个赞。</description></item><item><title>2020年汽车销量数据及分析</title><link>https://rovertang.com/auto-industry/car-sales-2020/</link><pubDate>Sat, 06 Feb 2021 00:00:00 +0800</pubDate><guid>https://rovertang.com/auto-industry/car-sales-2020/</guid><category domain="https://rovertang.com/categories/auto-industry/">汽车产业</category><description>2020年是中国乘用车市场的一次大考，考试结果有两条。一是品牌的优胜劣汰在加剧，销量两极化进一步加大，一些弱势品牌可能会在近两年内消失，好产品依然是立足市场的基石。另一是新能源汽车销量爆发，燃油车也许是销量拐点的开始，以后新能源车的销售份额也一定会进一步蚕食燃油车的份额。2020年受新冠疫情影响，中国乘用车市场全年销量重回2000万辆以下，但得益于国家控制住了疫情，Q4销量近25%的环比增长，足以见得中国乘用车市场的良好复苏，此现象必将会延续到2021年。</description></item><item><title>新出行超级产业链之交通工具变革(网址导航)</title><link>https://rovertang.com/auto-industry/mobility-industry-links/</link><pubDate>Sun, 16 Sep 2018 00:00:00 +0800</pubDate><guid>https://rovertang.com/auto-industry/mobility-industry-links/</guid><category domain="https://rovertang.com/categories/auto-industry/">汽车产业</category><description>按整车、能源、交通工具等环节整理新出行产业链相关网站与资料。</description></item></channel></rss>